船用风速仪助力航行安全[尚品船务]现货供应

在航海领域，船用风速仪作为关键的气象监测设备，对保障船舶航行安全和效率起着至关重要的作用。不同型号的船用风速仪因其独特的测量原理、结构、功能、精度和价格等特点，适用于多样化的应用场景和需求。

船用风速仪的型号通常由品牌标识码、量程参数、安装方式代码和环境适应性后缀构成。例如，某品牌 WAA-150S-M 型号中，WAA 代表品牌专业气象设备序列，150 对应 0 - 150 节的最大量程，M 表示桅杆安装模式，S 后缀表明具备盐雾防护能力。量程参数直接影响设备适用场景，常见 30 / 60 / 100 / 150 节梯度划分。30 节量程设备多用于内河船舶，150 节产品专为远洋科考船设计。欧盟认证设备会在量程参数后标注 CE 标识，如 150CE 表示符合欧盟海上设备指令要求。

机械式风速仪适用于测量风速和方向，但精度较低，易受污染和磨损，需定期维护和校准。它通常由风杯和尾翼组成，风杯旋转速度与风速成正比，尾翼用于指示风向。其结构简单、成本低，适合在恶劣环境下长期使用。热式风速仪适用于测量风速，但不能测风向，易受温度和湿度影响，价格较高。它基于热传导原理，通过测量探头散热速率确定风速，对低风速测量灵敏，常用于实验室和环境监测。皮托管风速仪适用于测风速，不能测风向，需与压力计或差压计配合使用，易受气流角度影响。它利用皮托管测量气流总压和静压差，通过伯努利方程计算风速，在航空和通风领域应用广泛。超声波风速仪适用于测风速和方向，精度高，无运动部件，无需维护和校准，能测风的三维分量，但价格高，易受雨雪和灰尘影响，需专业安装和调试。它通过超声波在空气中的传播时间差测风速和方向，具有体积小、响应快等优点，在气象和海洋观测中广泛应用。

若需测量风速和方向，不能选用热式或皮托管风速仪，应选择机械式或超声波风速仪，但要综合考虑精度、价格、维护等因素。要测量低速和微风风速，机械式和皮托管风速仪因有风速阈值，不能准确测量，宜选热式或超声波风速仪，但要注意价格、温湿度及雨雪灰尘影响。如需测量高速和紊流风速，热式和超声波风速仪因风速上限限制，不能准确测量，应选机械式或皮托管风速仪，但要考虑精度、污染磨损及压力计配合等因素。

以英国 Gill Instruments 的 MaxiMet 系列为例，GMX600 代表 6Hz 采样频率的船用型号，GMX600R 中的 R 表示配备 RS485 通讯接口。德国 Thies Cpma 产品线中，4.3510.10.141 编号中第 3 段 "10" 代表 10 米标准线缆配置，"141" 对应 Modbus 协议版本。日本古野 Furuno 的 FI-50W1 型号中，W 代表抗浪涌设计，末位数字 1 表示单通道版本。美国 Airmar 的 WeatherStation 200WX，200 代表最大监测高度，WX 是气象站专用标识，配备 NMEA2000 接口的型号会添加 N2K 后缀。

船用风速仪不同型号间不能互相替代，需依据测量目的、环境条件和预算选合适型号。

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